ВМФ СССР

Обсуждение вооружений и техники военно-морских сил
Ответить
Аватара пользователя

Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 11637
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 66895 раз
Карма: +9/-0

ВМФ СССР

Где Lumen » 31 май 2021, 15:11

Советские моряки танцуют на причальной стенке. На заднем плане эсминец проекта 7.
131589 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 4):
WarisdeathSanekРост76Wseb2net
Рейтинг: 33.33%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 11637
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 66895 раз
Карма: +9/-0

ВМФ СССР

Где Lumen » 20 июл 2021, 12:51

ТАРКР "Фрунзе", ныне "Адмирал Лазарев" на утилизации.
135258 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 3):
Рост76Wseb2netWarisdeath
Рейтинг: 25%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост


Аватара пользователя

Автор темы
Wseb2net
Полковник
Полковник
Спонсор форума
Спонсор форума
Сообщения: 6287
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Откуда: С Восточного фронта
Поблагодарили: 20250 раз
Карма: +4/-0

ВМФ СССР

Где Wseb2net » 03 авг 2021, 00:26

Линкор "Советский Союз" (реконструкция)
136535 - Линкор "Советский Союз" (реконструкция)
За это сообщение автора Wseb2net поблагодарили (всего 3):
Рост76SanekWarisdeath
Рейтинг: 25%


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 11637
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 66895 раз
Карма: +9/-0

ВМФ СССР

Где Lumen » 29 сен 2021, 14:22

Линкор "Марат" в Таллине по пути следования домой со смотра флота в Спитхеде на коронации короля Георга VI, где он был гостем. 1937 год.
139258 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 3):
SanekРост76Warisdeath
Рейтинг: 25%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 11637
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 66895 раз
Карма: +9/-0

ВМФ СССР

Где Lumen » 30 сен 2021, 15:11

Линкор "Парижская Коммуна" в шторм в Бискайском заливе, начало декабря 1929 года по пути из Балтийского к Черное море.
139289 - ВМФ СССР
139290 - ВМФ СССР
139291 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 3):
WarisdeathРост76Sanek
Рейтинг: 25%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 11637
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 66895 раз
Карма: +9/-0

ВМФ СССР

Где Lumen » 30 сен 2021, 15:18

Волны в полной мере воспользовались недостатками мореходности этого типа кораблей, носовая часть фактически стала ковшом.
139292 - ВМФ СССР
139293 - ВМФ СССР
В конце 20-х годов по всей стране проходил массовый набор на флот молодежи, которую необходимо было обучить сложным морским специальностям. В то время на Балтике корабли открывали сезон практического плавания в мае, а к концу ноября лед уже сковывал Финский залив, и они вставали на зимовку. Чтобы продлить период летне-осеннего обучения и дать экипажам хорошую практику дальнего морского плавания в сложных погодных условиях, в 1929 году было решено совершить переход от Кронштадта через Атлантический океан и Средиземное море до Неаполя без захода в иностранные порты. Затем после небольшой стоянки в Неаполе - обратно в Кронштадт или Мурманск. Для проведения такого плавания был сформирован Практический отряд Морских сил Балтийского моря в составе линкора “Парижская Коммуна” и крейсера “Профинтерн”. Для заправки кораблей в пути выделялось несколько транспортов. Командиром отряда был назначен Л.М. Галлер, флагманским штурманом - Н.А. Сакелари.
22 ноября 1929 года корабли вышли с Кронштадтского рейда и через два дня бросили якорь в Кильской бухте. Пополнив с транспортов запасы топлива, отряд взял курс на Северное море. Здесь начались первые неприятности. Из-за отсутствия опыта морских плаваний не учли разности в солености воды Балтийского моря и Атлантического океана, и на кораблях вскипели котлы. Пришлось делать незапланированную остановку для устранения неисправностей.

30 ноября на траверзе французского маяка Барфлер состоялась очередная приемка топлива с транспортов. Океанская волна раскачивала корабли и транспорты и, чтобы не помять борта, кораблям приходилось все время подрабатывать машинами. Несколько раз, когда ветер усиливался, погрузку прекращали. Из-за этого прием топлива продлился двое суток.

Измотанные экипажи ждали новые испытания в Бискайском заливе, встретившим корабли жестоким штормом. Когда отряд шел против ветра, корабли справлялись с волнами, но когда приходилось идти лагом к волне крен крейсера достигал 34°, а линкора - 29°. От ударов волн на “Профинтерне” разошлись клепаные швы корпуса, и в котельные отделения стала поступать вода. После того, как вышел из строя водоотливной насос, Галлер вынужден был принять решение о заходе в ближайший порт.

4 декабря, произведя салют наций, корабли вошли на внешний рейд Бреста. Экипаж крейсера своими силами начал ремонт. А шторм все усиливался. Стоя на двух якорях, “Профинтерну” приходилось непрерывно подрабатывать турбинами. Через 2 дня ремонт закончили. Французские буксиры подвели к борту нефтеналивную баржу. Но полностью восполнить запас топлива не удалось - на волнении рвались шланги.

7 декабря корабли опять вышли в Бискайский залив. Шторм достиг ураганной силы в 12 баллов, поднимавшей волны высотой 10 м. Крен крейсера доходил до 40°, а линкора - до 38°. Все шлюпки были разбиты. Особенно тяжелые повреждения получил линкор, который носом зарывался в волну. Палуба его скрывалась под водой по первую башню. К концу третьих суток ураганного шторма под ударами волн на линкоре разрушились носовая часть фальшборта и половина волнолома и образовался прогиб палубы в носовой части. Командир отряда решил вернуться в Брест. Линкор перешел на внутренний рейд порта для ремонта, крейсер остался на якоре на открытом рейде. Эта вынужденная стоянка дала лишь небольшой отдых измученным морякам. Дело в том, что местные власти не разрешили увольнение команд на берег. В город только с деловыми визитами могли съезжать командиры. Через две недели ремонт линкора был закончен, но из-за непрекращающегося шторма выход отложили. Только 26 декабря корабли окончательно покинули Брест.

Наконец Бискайский залив остался за кормой и, обогнув мыс Сан-Винсент, корабли взяли курс на Гибралтар. Встретив на якорной стоянке у острова Сардиния новый 1930 год, отряд 1 января пришел в бухту Кальяри. Здесь его уже ждал транспорт “Плеханов” с топливом и водой. 6 января было получено разрешение на заход в гавань города Кальяри и увольнение команд на берег. Впервые за полтора месяца моряки могли почувствовать под ногами твердую землю.

8 января корабли покинули гостеприимный Кальяри и на следующий день пришли в Неаполь - конечную цель похода. Командование отряда понимало, что поврежденным кораблям с уставшими экипажами нелегко будет проделать обратный путь через штормовую Атлантику до Кольского полуострова. Галлер отправил в Москву телеграмму с просьбой разрешить идти в Черное море, где произвести основательный ремонт и весной вернуться в Кронштадт. Но ответа не было.

14 января корабли вышли из гавани Неаполя и взяли курс обратно на Гибралтар. В это время был получен долгожданный ответ из Москвы, разрешающий заход в Севастополь. Пройдя Средиземное и Эгейское моря, Дарданеллы и Босфор, в полдень 17 января отряд вошел в Черное море. Встреченные дивизионом черноморских эсминцев, “Парижская коммуна” и “Профинтерн” 18 января 1930 года пришли в Севастополь. Поход, продлившийся 57 суток, завершился. За это время корабли прошли 6269 миль.

Линкор и крейсер было решено не возвращать на Балтику, а включить в состав Морских сил Черного моря. В 30-х годах корабли прошли модернизацию, в ходе которой была усилена зенитная артиллерия, а на линкоре, для улучшения мореходности и повышения непотопляемости, усилили палубную броню и установили бортовые подводные наделки - були. В 1939 году “Профинтерн” переименовали в “Красный Крым”.

Оба корабля принимали активное участие в операциях Черноморского флота в Великую Отечественную войну. В 1942 году крейсер был удостоен гвардейского звания. При возвращении эскадры Черноморского флота в Севастополь в ноябре 1944 года “Красному Крыму” была оказана честь первым войти в главную базу флота. Линкору в 1943 году возвратили его дореволюционное имя “Севастополь”, а в 1945 году наградили орденом Красного знамени. В конце 50-х годов крейсер был потоплен при испытаниях ракетного оружия, линкор разделан в Севастополе на металл.
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 3):
WarisdeathРост76Sanek
Рейтинг: 25%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 11637
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 66895 раз
Карма: +9/-0

ВМФ СССР

Где Lumen » 26 окт 2021, 13:56

Вечер на крейсере "Калинин", Владивосток, 1955 год.
140295 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 3):
WarisdeathРост76Sanek
Рейтинг: 25%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 11637
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 66895 раз
Карма: +9/-0

ВМФ СССР

Где Lumen » 03 ноя 2021, 14:29

Два основных проекта реконструкции линкора "Михаил Фрунзе" (бывший "Полтава") в линейный крейсер со скоростью примерно 27 узлов, март 1933 года. Корабль долгие годы стоял на приколе после пожара 1919 года. Работы по восстановлению и модернизации так и не были начаты, в связи с чем 9 июля 1939 года Главный Военный Совет ВМФ окончательно признал ремонт "Фрунзе" нецелесообразным и постановил демонтировать оставшееся оборудование на запасные части для линкоров типа "Марат".
140603 - ВМФ СССР
140604 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 3):
SanekРост76Warisdeath
Рейтинг: 25%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Sanek
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Спонсор форума
Спонсор форума
Сообщения: 25511
Зарегистрирован: 01 дек 2016
Поблагодарили: 107020 раз
Карма: +10/-0

ВМФ СССР

Где Sanek » 30 ноя 2021, 02:00

На палубе линейного корабля "Севастополь", 1954 год.
141560 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Sanek поблагодарили (всего 2):
WarisdeathРост76
Рейтинг: 16.67%


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Влад Бевх
Полковник
Полковник
Сообщения: 6712
Зарегистрирован: 23 май 2019
Поблагодарили: 24489 раз
Карма: +16/-0

ВМФ СССР

Где Влад Бевх » 02 дек 2022, 07:48

Советский пропагандистский плакат «Потопление финского броненосца Вяйнямейнен»
151519 - ВМФ СССР
За это сообщение автора Влад Бевх поблагодарил:
Warisdeath
Рейтинг: 8.33%


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Флот»