Стендовая модель (1:100) артиллерийской самоходной баржи AFP (на переднем плане) в Международном морском музее Гамбурга.
На основе типа D строились также артиллерийские самоходные баржи AFP (нем. Artilleriefährprahm), имевшие дополнительное бронирование от 20 до 100 мм, и несколько другое расположение надстроек и жилых помещений корабля, которые были перенесены в среднюю часть судна, в связи с чем была усилена верхняя палуба, на которой разместили артиллерийское вооружение. Аппарель сделали неопускаемой, а в грузовом трюме оборудовали орудийные погреба для хранения боеприпасов. Все эти изменения привели к возрастанию общей массы корабля на 70…80 т, что сказалось на скорости его хода — она снизилась до 8 узлов.
Вооружение AFP в зависимости от верфи и года постройки как правило составляло: 2 × 88-мм или 2 × 105-мм орудия, 1 × 75-мм орудие или 1…2 × 37-мм автомата, 1…2 × 20-мм счетверённых установки + 1…2 × 20-мм автомата или спаренных установки, или тому подобное.
Артиллерийские баржи имели бортовые номера с буквенным обозначением «AF». Ближе к концу войны некоторые AFP носили код «AT» (нем. Artillerieträger — артиллерийский носитель) — вероятно это были баржи, которые вместо 88-мм были вооружены 105-мм орудиями. На Средиземноморском ТВД встречалось обозначение «KF» (нем. Kampffähre — боевая самоходная баржа), но по всей видимости это были своего рода тактические номера, определяющие принадлежность к тому или иному соединению кораблей.
Motozattera (Италия)
В 1942 году, в ходе подготовки операции «Геркулес» (итальянское обозначение — «C3»), Италия столкнулась с проблемой отсутствия в своём флоте десантных кораблей, обладающих достаточной мореходностью, вместимостью и грузоподъёмностью для доставки планируемых 70 000 человек и боевой техники итальянского контингента из состава совместного морского десанта, который должен был высадиться на Мальту. Чтобы как можно быстрее решить эту проблему, Италия приобрела у Германии лицензию на строительство барж MFP, которые после незначительной адаптации под требования итальянской армии и флота, были заложены на многих верфях, входивших на тот период в состав Итальянского Королевства.
В военно-морском флоте Италии данные корабли получили обозначение MZ: итал. Motozattera — моторный плот, мотоплот. Такая же буквенная кодировка присутствовала и на бортовых номерах. До сентября 1943 года было построено порядка 100 десантных барж MZ: 65 единиц серии 1 (аналог немецких MFP типа A) и 30 единиц серии 2 (аналог MFP типа B), которые в связи с отказом от планов по захвату Мальты, стали использоваться для доставки войск, различных грузов и техники в Северную Африку. Потери при этом составили около 2/3 от всех построенных MZ. Некоторые из них дожили до наших дней — как например бывшая «MZ-737»[it] (MZ серии 1): после войны переклассифицированы в рейдовые суда обеспечения (итал. Moto Trasporto Costiere) — поскольку по условиям мирного договора Италии не разрешалось иметь десантные корабли до её вступления в НАТО в 1949 году. Получив кодировку «MTC» («MZ-737» стала «MTC-1005»), а также претерпев некоторые конструктивные улучшения, сохранившиеся после войны MZ довольно долгое время продолжали службу в ВМС Италии. Сейчас «MTC-1005» (бывшая «MZ-737») является музейным экспонатом Венецианского Арсенала.
Кроме некоторых различий в размерах и ТТХ, итальянские MZ отличались от немецких аналогов двигательными установками, в качестве которых использовались дизели итальянской компании «OM», входившей в то время в концерн «Фиат», производившихся по лицензии швейцарской фирмы «Заурер»[de], а также установленным вооружением — на MZ использовались орудия и зенитные установки принятые на вооружение итальянского флота.
Планировалась ещё постройка 20 единиц MZ серии 3 (аналог немецких MFP типа D), которые также были заложены, но до момента капитуляции Италии их постройка закончена не была. Впоследствии эти недостроенные баржи были реквизированы немецкими оккупационными войсками, которые достроили некоторые из них, после чего использовали для доставки войск и грузов в период боевых действий за Северную Италию после 1943 года, в ходе которых они практически все были потеряны.
Вооружение.
Вооружение быстроходных десантных барж MFP было довольно разнообразным, поэтому говорить о каких-то стандартах даже среди кораблей одного типа не приходится. К тому же оно постоянно менялось от корабля к кораблю в зависимости от верфи и года его постройки, театра военных действий и возлагавшихся на них задач. Во многих случаях замена вооружения происходила уже в процессе эксплуатации корабля силами экипажа или судоремонтных мастерских.
Если в первые годы Второй мировой войны MFP типа A имели только зенитное вооружение состоящее из пары 20-мм автоматов «Эрликон», FlaK C/30 или FlaK C/38, то довольно в скором времени этого вооружения оказалось недостаточно. Начиная с 1942 года MFP начинают оснащаться одним 75-мм противотанковым орудием PaK 40, которое размещают перед постом управления (ходовой рубкой на MFP типа D), устанавливая его на корабельную тумбу-лафет с щитовым прикрытием или без него. Со второй половины войны на MFP типа D поздних выпусков вместо 75-мм PaK 40 начинают устанавливать более мощную и универсальную 88-мм корабельную установку SK L/45, а на артиллерийских самоходных баржах AFP к концу войны «штатные» 88-мм SK L/45 были заменены на пару 105-мм одноствольных установок SK C/33.
Варианты зенитного вооружения были ещё более разнообразными и аналогичным образом менялись в соответствии с периодами войны, выполняемыми задачами и новыми техническими решениями. Со временем, одноствольные 20-мм «Эрликоны», FlaK C/30 и FlaK C/38 стали заменяться на спаренные корабельные 20-мм FlaK-Zwilling 38, либо устанавливаться с ними в комплексе. После 1943 года для замены устаревших полуавтоматических 37-мм пушек SK C/30, на немецкий флот стали поступать автоматические — корабельные варианты армейских 37-мм зенитных орудий FlaK 43, которые несмотря на меньшую скорострельность по сравнению с 20-мм автоматами, обладали бо́льшими дальностью стрельбы и поражающей способностью. В связи с чем, данными орудиями усилили вооружение многих MFP типа D, сошедших со стапелей в эти годы, а на артиллерийских AFP добавили ещё и счетверённые 20-мм установки FlaK-Vierling 38, которые также во многих случаях устанавливались в комплексе с зенитными орудиями других типов.
На всех этапах Второй мировой войны вооружение быстроходных десантных барж MFP позволяло решать многочисленные задачи, начиная от огневой поддержки сухопутных войск, противокорабельных задач и задач ПВО, и заканчивая транспортировкой грузов и охраной конвоев, что несомненно делало их одним из самых универсальных кораблей своего класса. Вместе с тем следует учесть, что баржи использовавшиеся для перевозки грузов в районах далёких от боевых действий, во внутренних акваториях, где вероятность встречи с флотом или штурмовой авиацией противника была близка к нулю, вообще не имели вооружения за ненадобностью.
