Военный транспорт союзников Германии во Второй мировой

Sanek · Где **Sanek** » 03 янв 2018, 21:38

Разведывательный автомобиль SPA 42 Sahariana.

Итальянская боевая разведывательная машина времен Второй мировой войны. Моторный отсек располагался в задней части кузова. На стенках кузова крепились до 24 канистр с топливом, из-за чего запас хода машины значительно увеличивался. Большой полуоткрытый и небронированный кузов имел складное ветровое стекло и позволял размещать различные легкие орудия, в том числе и автоматические, пулемёты различного калибра и боеприпасы к ним. Машины этого типа зарекомендовали себя отлично в условиях пустынной местности. Хотя «броня» из топливных баков и представляла из себя существенную угрозу в случае боя. Однако, открытый кузов позволял легко покинуть подбитую машину. Уцелевшие после войны AS42 продолжили службу в полиции до начала 50-х годов.

Мишка · Где **Мишка** » 23 авг 2018, 17:34

Alfa Romeo 430

Мишка · Где **Мишка** » 23 авг 2018, 17:37

Alfa Romeo 800

Мишка · Где **Мишка** » 23 авг 2018, 17:45

Breda 61 - итальянская лицензионная копия Sd.Kfz.7

Мишка · Где **Мишка** » 23 авг 2018, 17:51

Fiat 665 NM 4x4 1942–44

Abram · Где **Abram** » 23 авг 2018, 18:15

Финский Sisu SH-6 1936 года.

Lumen · Где **Lumen** » 21 сен 2019, 00:37

SPA Dovunque 35 protetto - современная реплика.

Lumen · Где **Lumen** » 21 сен 2019, 00:38

Sanek · Где **Sanek** » 21 фев 2020, 20:44

Венгерские солдаты у грузового автомобиля «Раба Ботонд» с 70-сильным бензиновым двигателем, независимой подвеской задних односкатных колес и передними поддерживающими катками.

Lumen · Где **Lumen** » 23 май 2020, 12:37

SPA TM40 - итальянский артиллерийский тягач для буксировки орудий массой до 6 тонн. Колёсная формула 4х4.

Lumen · Где **Lumen** » 23 май 2020, 12:43

OM Titano

Lumen · Где **Lumen** » 06 июн 2020, 19:29

Не союзник, нейтральная Швеция, но куда воткнуть не знаю. Оставлю, пожалуй, здесь. Шведский артиллерийский тягач Artilleritraktor m/43 (он же - Volvo HBT). Данный тягач был разработан фирмой Volvo в 1942-1943-м гг. как средство тяги для полевых 105-мм гаубиц m/39. Серийно тягачи выпускались в 1944-1946 гг. и всего было собрано 107 машин. На вооружении шведской армии данные тягачи состояли до 1956-го года. После снятия с вооружения часть машин была продана в Боливию, где использовались в роли аэродромных тягачей.