Современные автомобили-амфибии

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 11 дек 2017, 01:33

Китайский вариант

На суше.

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 11 дек 2017, 01:36

На воде.

Для рыбалки самое то!

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 11 дек 2017, 01:41

Риторический вопрос: содрали или купили?

WaterCar

Lumen · Где **Lumen** » 11 дек 2017, 12:08

Wseb2net писал(а): ↑
11 дек 2017, 01:41
WaterCar

Никуясссе!

130 км.ч. на суше и 72 км.ч. по воде!!!

rvyt · Где **rvyt** » 11 дек 2017, 12:34

Wseb2net писал(а): ↑
11 дек 2017, 01:41
Риторический вопрос: содрали или купили?

Роскошная женщина!!!И авто не хилое

Sanek · Где **Sanek** » 11 дек 2017, 13:42

rvyt, роскошные женщины у нас в Курилке. Поищите, есть тема

rvyt · Где **rvyt** » 11 дек 2017, 17:48

Шутка,сори,машина харошая особенно на мой регион,она бы частенько сдесь плавала

Lumen · Где **Lumen** » 11 дек 2017, 18:01

В Днепре или Киеве тоже покатит с берега на берег

rvyt · Где **rvyt** » 11 дек 2017, 19:31

Из домку на работу,когда паводок

Профайлер2016 · Где **Профайлер2016** » 28 дек 2019, 16:23

Инет: "Опытный автомобиль амфибия НАМИ-0281"

"При отработке новой доктрины Вооруженных Сил СССР в 1985-м году Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) была поставлена задача по созданию полноприводного (4х4) автомобиля многоцелевого назначения, предназначенного для войск быстрого реагирования.
В 1989 году институтом была создана опытная низкопрофильная многоцелевая заднемоторная машина НАМИ-0281 класса 1,25 – 1,5 тонн, представлявшая некую комбинацию легкой амфибии, ТПК и бронетранспортера.
Автомобиль НАМИ-0281 имел открытый, водоизмещающий, несущий корпус с короткими полудверями. На двух продольных 4-местных сиденьях спинками друг к другу помещался боевой расчет из восьми человек.
По центру передней части салона находилось рабочее место водителя. Силовой блок размещался в кормовой части машины.

При откидывании плоской средней части лобового стекла НАМИ-0281, две треугольные боковые секции складывались в обе стороны.
Благодаря тому, что грузопассажирский отсек размещен в середине автомобиля, его осевые нагрузки и дифферент на плаву не зависели от величины перевозимого груза.
Главными конструктивными новинками НАМИ-0281 являлись независимая регулируемая гидропневматическая подвеска, позволявшая изменять дорожный просвет, двух вальная раздаточная коробка с отводом мощности на привод гребного винта и принудительная блокировка дифференциалов.
На шоссе автомобиль НАМИ-0281 развивал скорость 125 км/ч и внешне больше напоминал экскурсионно-прогулочный БРДМ, чем эффективную боевую машину.
Разработка НАМИ-0281 легла в основу армейского автомобиля ГАЗ-3937 «Водник».

Ссылка:
BBcode:
HTML:
	Скрыть ссылки на пост

Ссылка:
BBcode:
HTML:
	Скрыть ссылки на пост

Ссылка:
BBcode:
HTML:
	Скрыть ссылки на пост

Ссылка:
BBcode:
HTML:
	Скрыть ссылки на пост

Ссылка:
BBcode:
HTML:
	Скрыть ссылки на пост