FORUMMG.info

Моряки броненосца "Пересвет" в пробоине от снаряда после боя в Желтом море, 28 июля 1904 г.

Затопленный в Порт-Артуре эскадренный броненосец "Полтава".

В башне главного калибра броненосца/линкора "Слава".

В машинном отделении броненосца/линкора "Слава".

Линкор "Чесма" под красным флагом на Белом море, зима 1917-1918 годов. Судьба корабля в высшей степени бурная - изначально он был эскадренным броненосцем "Полтава" и был захвачен японцами в Порт-Артуре. После ремонта сыны Аматэрасу ввели его в состав своего флота под названием "Танго". В 1915 году англичане и французы начали Дарданелльскую операцию, пытаясь овладеть одним из черноморских проливов. Россия считала необходимым обеспечить присутствие в составе союзной эскадры своих кораблей, однако взять их было неоткуда. Кроме того, неожиданно большое значение приобрели перевозки войск и грузов между Россией и её союзниками через северные порты Архангельск и Романов (будущий Мурманск), и для защиты северных коммуникаций тоже потребовались корабли. Ничего лучшего, кроме как обратиться к Японии с просьбой о продаже своих же собственных кораблей, доставшихся ей в результате победы в русско-японской войне, придумать не смогли. Японцы согласились отдать за 15,5 млн руб. лишь три выведенных из состава активного флота корабля: "Танго", "Сагами" (бывший "Пересвет") и "Сою" (бывший "Варяг"), прибывшие во Владивосток 21 марта 1916 года.

В октябре 1917 года экипаж линкора перешёл на сторону советской власти, а в марте 1918-го корабль захватили англичане, два года использовавшие его в качестве плавучей тюрьмы. При эвакуации из Архангельска в марте 1920 года "Чесма" была ими брошена, после чего её зачислили в состав Беломорской военной флотилии, хотя это было чисто формальным актом. 16 июня 1921 года корабль сдали на хранение в Архангельский порт, а 3 июня 1924-го — в Отдел фондового имущества для разделки на металл

Чистка 203-мм орудий броненосца (линкора) "Андрей Первозванный", Ревель, лето 1915 года.

Тренажер для заряжающих... Броненосец "Андрей Первозванный".

Линкор "Воля" (бывший "Император Александр III") в Новороссийске, лето 1918 года. Снято с линкора "Свободная Россия" (бывший "Императрица Екатерина Великая").

Эскадренный броненосец "Император Александр III"

Эскадренный броненосец "Князь Суворов".

Спуск на воду эскадренного броненосца "Бородино", 8 сентября 1901 года.

Линкоры "Император Павел I" и "Андрей Первозванный" на учениях, 1910-е года.

Осколочные повреждения носовой 12-дюймовой башни линкора "Слава" после попадания трех 280-мм снарядов немецких дредноутов SMS Nassau и Posen в Рижском заливе, лето 1915 года.

Броненосец "Иоанн Златоуст" в Севастополе...

Линкор "Полтава" в процессе постройки на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге. Начало 1911 года перед спуском на воду.

Санкт-Петербург, Россия, конец октября 1915 г. Линейный крейсер «Кинбурн» готов к спуску на воду на Балтийском заводе. Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, несмотря на то, что считалась первостепенной задачей завода.

После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности по корпусу 50%, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт. После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки «Кинбурна», однако недостаток средств не позволил их реализовать. 21 августа 1923 г. «Кинбурн» был продан немецкой судоразделочной фирме и 16 октября подготовлен к буксировке в Киль, где вскоре разделан на металл.

Офицеры крейсера «Богатырь» наблюдают солнечное затмение, Финский залив, 1914 год.

Форштевень эскадренного броненосеца "Князь Суворов" в цеху Обуховского казенного завода, Санкт-Петербург, 1902 год.