Грузовые и спец.автомобили Третьего рейха

Sanek · Где **Sanek** » 03 фев 2021, 23:36

Послевоенное использование...

Sanek · Где **Sanek** » 14 фев 2021, 23:56

С 1936 года фирмой Hanomag выпускался тяжелый тягач SS100 Gigant с колесной базой 3000 мм и двойной закрытой 4-дверной кабиной на семь мест для перевозки сцепщиков или экипажей буксируемой техники. За нею располагались запасные колеса и площадка для укладки бетонных или металлических плит балласта.

С 1940 года эта машина стала основным аэродромным тягачом Люфтваффе и служила для буксировки различных летательных аппаратов массой до 20 т. Она была оборудована собственным предкамерным 100-сильным дизелем D85S, 4-ступенчатой коробкой передач, гидропневматическим тормозным приводом, 3,5-тонной лебедкой с тросом длиной 80 м и могла развивать скорость 40 км/ч. По сути это колесный трактор, похожий на грузовик...

Sanek · Где **Sanek** » 15 фев 2021, 00:04

Sanek писал(а): ↑
14 фев 2021, 23:56
С 1936 года фирмой Hanomag выпускался тяжелый тягач SS100 Gigant

Под марками ST100 и ST100W эти машины использовались и после войны вплоть до 1960 года.

Sanek · Где **Sanek** » 13 мар 2021, 01:07

Кабину для КрАЗ-а не с "Ганомага" ли срисовали?

Lumen · Где **Lumen** » 19 мар 2021, 23:49

Einheitsdiesel из коллекции Вячеслава Лен.

Sanek · Где **Sanek** » 24 мар 2021, 00:58

Schönebeck HKS 13, последняя попытка сделать немецкий полугус, 1954 год. Под обозначением Schönebeck скрывалась бывшая FAMO, точнее ее филиал в Шёнебеке, в честь которого и назвали машину. Точнее, марка Schönebeck была и ранее, а потом всё это называли FAMO. Так или иначе, но не получилось, а Schönebeck продолжала делать сельхозтехнику.