FORUMMG.info

Прототип немецкого разведывательного самолета Блом и Фосс BV.141B-0 выруливает на взлетную полосу аэродрома.

BV.141 был разработан фирмой «Блом и Фосс» в процессе конкурса от немецкого Министерства авиации на самолет ближней разведки и наблюдения за полем боя. В результате конкурса предпочтение было отдано самолету Фокке-Вульф Fw.189. Несмотря на постройку пяти предсерийных BV.141, заказ на серийное производство был отложен, а позже аннулирован.

Экипаж гидросамолета Хейнкель He-59 занимается спасением сбитого немецкого летчика.

Немецкий транспортный самолет Арадо Ar-232 «Tausendfüßler» (Сороконожка) средней дальности идет на посадку. Свой первый полет совершил в июне 1941 года. Самолетов данного типа построено было всего около 20 единиц. Большая часть транспортников Арадо Ar-232 использовалась в бомбардировочной эскадре в KG-200.

Стрелок у задних верхних 13-мм пулеметов MG-131 немецкого бомбардировщика Юнкерс Ю-188 (Ju-188).

Прототип немецкого разведывательного самолета Блом и Фосс BV.141B-0 в полете. BV.141 был разработан фирмой «Блом и Фосс» в процессе конкурса от немецкого Министерства авиации на самолет ближней разведки и наблюдения за полем боя. В результате конкурса предпочтение было отдано самолету Фокке-Вульф Fw.189. Несмотря на постройку пяти предсерийных BV.141, заказ на серийное производство был отложен, а позже аннулирован.

Экипаж гидросамолета Хейнкель He-59 занимается спасением сбитого немецкого летчика.

Немецкий транспортный самолет Арадо Ar-232 «Tausendfüßler» (Сороконожка) средней дальности. Свой первый полет совершил в июне 1941 года. Самолетов данного типа построено было всего около 20 единиц.
Большая часть транспортников Арадо Ar-232 использовалась в бомбардировочной эскадре в KG-200.

Немецкий связной самолет Мессершмитт Bf.108B «Тайфун» из состава 4-го воздушного флота люфтваффе после неудачной посадки.

Немецкий гидросамолет Хейнкель He.59 у берега в норвежском городке Левангер (Levanger).

Линия сборки реактивных истребителей Хейнкель He-162 «Salamander» («Саламандра») на подземном заводе компании «Юнкерс» в Тартуне, Германия. Огромные залы бывшей соляной шахты были обнаружены 1-й армией США во время наступления на Магдебург.
Всего было построено 116 машин He-162, но на подземных германских авиазаводах в разной степени готовности находилось еще более 1000 самолетов.

Экипаж гидросамолета Хейнкель He-59 занимается спасением сбитого немецкого летчика.

Немецкий гидросамолет Хейнкель He.59 и линейный крейсер «Гнейзенау» (Schlachtschiff Gneisenau) в гавани норвежского порта Тронхейм (Tronheim).

Прототип немецкого бомбардировщика Мессершмитт Bf.162 в полете над морем. Самолет проиграл конкурс на скоростной бомбардировщик самолету Юнкерс Ю-88 (Ju.88).

Запуск гидросамолета He 60 с борта немецкого легкого крейсера «Нюрнберг».

Немецкий гидросамолет-разведчик Бломм унд Фосс BV.138 в водах норвежского Хемнесфиорда (Hemnesfjord).

Немецкий ночной истребитель Хейнкель He.219A из 1.NJG1 (1-я эскадрилья 1-й ночной истребительной эскадры) на аэродроме в районе города Венло.

Совершивший вынужденную посадку и разбившийся советский истребитель И-16 тип 5. На заднем плане немецкий самолет-разведчик Хеншель Hs.126.

Немецкий экспериментальный истребитель-перехватчик вертикального взлета Bachem Ba 349 «Natter», захваченный американцами в Австрии.

Немецкий экспериментальный реактивный истребитель «Хейнкель He.178» (Heinkel He.178v-1) у самолетного ангара.

Технические характеристики: размах крыла — 7,2 м, длина — 7,48 м, высота 2,1 м, площадь крыла — 9,1 кв.м. Масса пустого — 1616 кг, нормальная взлетная — 1995 кг. Двигатель — один турбореактивный Heinkel-Hirth HeS 3b, тяга — 500 кгс. Максимальная скорость — 700 км/ч. Крейсерская скорость — 580 км/ч.

Немецкие гидросамолеты взлетают с воды.