FORUMMG.info

Трофейные японский самолет-снаряд MXY7 «Ока» (Kugisho MXY7 Ohka) и немецкий дальний морской самолет-разведчик Юнкерс Ю-290А (Junkers Ju 290A) на выставке в США.

Заправка немецкого дальнего гидросамолета-разведчика Blohm & Voss BV 138 горючим с подводной лодки U-255 (тип VII C) вблизи побережья Новой Земли.

Немецкий дальний гидросамолет-разведчик Blohm & Voss BV 138 приводнился рядом с подводной лодкой U-255 (тип VII C) у побережья архипелага Новая Земля.

Приводнение было сделано с целью заправки топливом с субмарины.

Немецкий экспериментальный реактивный самолет Horten Ho IX V2 на аэродроме в Ораниенбурге.

Horten Ho IX — первый в мире самолет на реактивной тяге, построенный по схеме «летающее крыло». Всего было построено три самолета.

Немецкий самолет Хеншель Hs.126 пролетает над финскими позициями в районе поселка Тунгозеро.

Немецкий бомбардировщик «Дорнье» Do. 217E-2 на аэродроме перед ночным вылетом.

1935 год. Первый прототип знаменитой "Штуки" Ju-87 V-1

Lumen писал(а): ↑

25 июн 2019, 14:50

Первый прототип знаменитой "Штуки" Ju-87 V-1

Да. Это еще не "лапти". Это - "штаны"!

Чем-то похож на американский гоночный самолёт какие были модны в то время...

Sanek писал(а): ↑

25 июн 2019, 19:58

Чем-то похож на американский гоночный самолёт какие были модны в то время...

Ну так по моде и выполнили. Первая серийная модификация "Лаптежника" - 87А, также была в "штанах" и воевала в составе "Легион "Кондор" в Испании за Франко.

Хорватские авиаторы и технический персонал у учебно-тренировочного самолета немецкого производства Бюккер Bu.131 на аэродроме летной школы.

Хорватские авиаторы у учебно-тренировочного самолета немецкого производства Бюккер Bu.131 на аэродроме летной школы.

Хорватские авиаторы у учебно-тренировочного самолета немецкого производства Бюккер Bu.131 на аэродроме летной школы.

Добавлю в данную тему
Захваченный американцами многоцелевой транспортный вертолет Люфтваффе Fa.223 Drache на аэродроме. Модификация вертолета — Fa.223E-0 V.50.

Fl.282 Kolibri "Колибри" - лёгкий немецкий разведывательный вертолёт. Fl.282 оказался самым доведённым летающим вертолётом Третьего рейха, — он прошёл полный курс испытаний. Основная работа была проделана пилотом-испытателем Гансом Фуйстингом, который проводил и слепые полёты, а также подготовил на Fl.282 50 строевых пилотов. (Один из новичков погиб во время слепого полёта в облаках. Причиной аварии посчитали превышение разрешённой скорости пикирования, которая была определена в 175 км/ч.) В случае необходимости, «Колибри» мог садиться в режиме авторотации и без использования автомата управления шагом винтов, — во время одной из таких посадок был повреждён хвост вертолёта. Вертолёт оказался очень манёвренным и устойчивым в полёте, — на скорости в 60 км/ч пилот мог позволить себе бросить управление. Hа меньших скоростях сказывалась некоторая продольная неустойчивость, особенно на скорости в 40 км/ч. Незначительным недостатком Fl.282 была небольшая вибрация на земле, которая исчезала сразу после взлета. Хотя конструкция ряда узлов была излишне сложной и тяжёлой, в целом она оказалась очень хорошо продуманной, — во время испытаний одна из машин налетала 95 часов без замены каких-либо узлов. Двигатель имел ресурс между переборками в 400 часов. В начале 1942 г. германский флот активно испытывал на Балтике Fl.282-V5 (в том числе в штормовых условиях). Для испытания на одной из башен крейсера «Кельн» была смонтирована вертолётная площадка. Были выполнены несколько десятков посадок (в частности, как минимум, один раз в тяжёлых погодных условиях). К 1943 г. были построены два десятка Fl.282, которые использовались для прикрытия конвоев в Средиземном и в Эгейском морях. Хотя о боевой карьере вертолёта известно мало, точно установлено, что, по крайней мере, три Fl.282 вместе с тремя Fa.223 в апреле 1945 г. состояли в 40-й авиатранспортной эскадрилье. Именно один из этих Fl.282 вывез из осажденного Бреслау гауляйтера Ханке незадолго до падения города. Хотя успех «Колибри» позволил заказать 1000 вертолётов, бомбёжки выделенных под производство заводов БМВ и Флеттнера в Йохаништале не позволили выпустить более 24 опытных машин. Из них союзники после войны нашли лётными только три: Fl.282-V15 и Fl.282-V23 достались американцам, а третий - Советскому Союзу.

Немецкий учебный самолет Bücker Bü 131 Jungmann, захваченный американскими войсками возле Веймара.

Швартовка немецкой разведывательной летающей лодки BV 138 в Севастополе.

Немецкие солдаты около транспортного планера «Мессершмитт» Me. 321 под Керчью.

Немецкие техники ремонтируют бомбардировщик Do. 217 из состава 2-й группы 40-й бомбардировочной эскадры люфтваффе (II./KG 40) на авиабазе Сустерберг (Soesterberg) в Голландии.

Немецкий бомбардировщик Хейнкель He-177 «Greif» под огнем американского истребителя P-51 «Мустанг» (North American P-51 Mustang). Кадр фотопулемета «Мустанга».