U-Boot против СССР

История операций флотов и флотилий
Ответить
Аватара пользователя

Автор темы
Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 12592
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 70499 раз
Карма: +11/-0
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 4):
Рост76иван777444333AbramSanek
Рейтинг: 33.33%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Abram
Капитан
Капитан
Сообщения: 1890
Зарегистрирован: 01 дек 2016
Поблагодарили: 6044 раза
Карма: +0/-0

U-Boot против СССР

Где Abram » 04 апр 2021, 14:25

Немецкая подводная лодка U-250 в Кронштадтском доке, 1944 год.
127325 - U-Boot против СССР
Подводная лодка типа VIIC была построена в январе-ноябре 1943-го года на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в городе Киль. Немецким военно-морским силам лодка была передана в декабре 1943-го года, после чего была зачислена в состав 5-й (учебной) флотилии подводных лодок в Киле. Перед выходом в свой первый, и как оказалось единственный боевой поход, лодку передали в состав 8-й флотилии подводных лодок, базировавшейся на Данциг. В боевой поход в Финский залив лодка отправилась 26-го июля 1944-го года из Сопота. 30-го июля, в 12.42 торпедной атакой лодки был потоплен советский малый охотник МО-105. В район гибели катера немедленно прибыли другие советские корабли которые подобрали 7 уцелевших членов экипажа советского охотника и начали поиск и преследование немецкой лодки. В 19.10 лодка была обнаружена катером-охотником МО-103 и потоплена сбросом двух серий глубинных бомб. С потопленной лодки смогло спастись шесть членов экипажа, включая капитана подлодки капитан-лейтенанта Вернер-Карла Шмидта. В конце августа - начале сентября 1944-го года силами Роты особого назначения Балтийского флота лодка была поднята и отбуксирована в Кронштадт, где 15-го сентября 1944-го года поставлена в сухой док. В ходе операции из лодки были изъяты навигационные карты и шифровальные коды, однако самым ценным трофеем оказалась электрическая, самонаводящаяся по акустическому каналу, торпеда G7es (TV) Zaunkönig (T-V Цаункениг). В апреле 1945-го года, после кратковременного ремонта, лодка была включена в состав советского военно-морского флота как опытная лодка ТС-14. Планировалось восстановление лодки до боеспособного состояния, однако в дальнейшем необходимость в этом отпала и 20-го августа 1945-го года лодку исключили из состава флота и отправили на разделку на металл.
127327 - U-Boot против СССР
127328 - U-Boot против СССР
За это сообщение автора Abram поблагодарили (всего 2):
LumenSanek
Рейтинг: 16.67%


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост


Аватара пользователя

Abram
Капитан
Капитан
Сообщения: 1890
Зарегистрирован: 01 дек 2016
Поблагодарили: 6044 раза
Карма: +0/-0

U-Boot против СССР

Где Abram » 04 апр 2021, 14:49

Извлечение тел немецких подводников из U-250 в доке Кронштадта.
127330 - U-Boot против СССР
127332 - U-Boot против СССР
Обратите внимание на носилки с изгибом. Это так называемые корабельные носилки. От обычных санитарных носилок корабельные отличаются положением на них раненого. Такие носилки позволяют вытащить человека из глубоких корабельных шахт и при транспортировке по трапам меньше вероятность того, что незакрепленное тело с них сползет.

Погибших членов экипажа U-250 похоронили в Кронштадте. В 1990-х на кладбище был установлен памятный знак с именами 20 погибших членов экипажа охотника МО-105 и 46 подводников с потопившей его U-250.
127333 - U-Boot против СССР
127334 - U-Boot против СССР
127335 - U-Boot против СССР
Снизу списка погибших выбиты слова Гюнтера Фурманна: "Примирённые смертью взывают к миру!"
За это сообщение автора Abram поблагодарили (всего 2):
LumenSanek
Рейтинг: 16.67%


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Автор темы
Lumen
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 12592
Зарегистрирован: 03 дек 2016
Поблагодарили: 70499 раз
Карма: +11/-0

U-Boot против СССР

Где Lumen » 04 апр 2021, 14:59

НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ. БАЛТИКА. 1944-1945.

К лету 1944 года обстановка на Балтике круто изменилась. К этому времени относиться второе появление немецких подводных лодок на этом театре. На этот раз немцы решили использовать против советского флота «семерки». Между 21 и 26 июня в Таллин прибыли «U-481», «U-748» и «U-1193». В июле эту группу пополнили «U-242», «U-250», «U-348», «U-370», «U-475», «U-479» и «U-679». В Котке разместился «Специальный штаб подводных лодок». Часть субмарин, выделенных в состав группы, ранее входили в состав учебных флотилий, другая часть была из группы «Митте», предназначенной для отражения возможной высадки союзников в Северной Норвегии. В задачи подводных лодок входили: предотвращение советского десанта на острова Выборгского залива и атака кораблей у пролива Бьекезунд, а так же охрана заграждения «Зееигель». Для этого было выделено два района действий – «Тринидат», напротив пролива Бьеркезунд, и «Бенгалия», восточнее острова Гогланд. (В конце июля на южном входе в пролив Бьеркезунд была нарезана еще одна позиция, не имеющая названия). Действия субмарин проходили следующим образом: подводная лодка прибывала в район действий в подводном положении и оставалась там до разрядки аккумуляторных батарей. Затем она отходила в шхеры, где было создано несколько мест стоянок, а другая подводная лодка занимала ее позицию. Немцы действовали в достаточно сложном для подводных лодок мелководном районе (глубины под килем 18 – 30 м) при полном отсутствии целей достойных торпеды. Советское командование сначала с недоверием отнеслось к докладам о появлении неприятельских субмарин, несмотря на то, что 6 июля сторожевой катер «СК-73» доложил, что обнаружил перископ подводной лодки (это была «U-748») и сбросил на нее несколько глубинных бомб, а утром 9 июля пост на острове Руонти наблюдал выходящую из шхер «U-481».

Второй контакт состоялся в ночь на 14 июля, когда дозор из сторожевых и торпедных катеров пытался атаковать «U-1193», а на следующее утро у острова Руонти, состоялся бой, который не сулил немцам ничего хорошего: «U-679» была обнаружена советским дозором в составе охотников «МО-104», «МО-105» и торпедного катера «ТК-57». U-бот шел шхерным фарватером и не имел возможности погрузиться. К счастью для немцев, торпеды с катера прошли мимо, но в артиллерийском бою попаданием 45-мм снаряда в рубку подводная лодка потеряла восемь человек раненными (по другим данным трех человек убитыми). Немцам повезло еще раз, когда субмарина сумела все-таки отойти под защиту береговой батареи.

Дальнейшая борьба проходила с переменным успехом. 18 июля «U-479» чуть было не отправила на дно катер «МО-304» под командованием старшего лейтенанта А.В. Аникина (два погибших, восемь раненных), а спустя пять дней у острова Нерва ее бомбили советские катера, нанеся субмарине повреждения. «МО-304», потерявший носовую часть до рубки, сумел задним ходом дойти до базы. Через два дня повреждения от глубинных бомб получила «U-348». Утром 28 июля взрывом торпеды с «U-475» оторвало нос «МО-107» (командир старший лейтенант Е.П. Курочкин), а 31 июля «U-370» в проливе Бьеркезунд потопила катер «МО-101» (командир лейтенант Н.Н. Власов).

30 июля произошло событие, ставшее едва ли не самой громкой победой советского флота в Великой Отечественной. 26 июля 1944 года со стоянки под кодовым названием «Гранд-Отель» с острова Нуокко в финских шхерах вышла в свой первый боевой поход подводная лодка «U-250» под командованием капитан-лейтенанта Вернера-Карла Шмидта. Субмарине предстояло действовать в районе у северного входа в Бьеркезунд (позиция «Тринидад»).

Тихим и солнечным летним днем 30 июля 1944 года впервые за годы войны широко праздновался День Военно-Морского флота СССР. Катер «МО-105» (командир старший лейтенант Г.А. Швалюк) стоял на якоре на линии дозора к северу от Бьеркезунда. Командир дал команду «Обед», не подозревая, что подводная лодка «U-250» готовится к пуску торпеды. В 12.45. в средней части корпуса катера раздался взрыв. «МО-105» переломился пополам. Его кормовая часть сразу пошла ко дну, а нос какое-то время продержался на воде. Гибель «МО-105» наблюдал вахтенный сигнальщик с поста Руонти, о чем было доложено в штаб обороны Койвисто, откуда к месту катастрофы сразу же был послан сторожевой катер «МО-103» под командованием гвардии старшего лейтенанта Александра Петровича Коленко. Подобрав из воды семь человек из экипажа погибшего катера (судьбу корабля разделили 20 человек), «МО-103» произвел противолодочный поиск, но ничего не обнаружил. В этом районе, пользуясь тихой погодой, производил траление дивизион катеров-тральщиков под командованием старшего лейтенанта П.Л.Ярошевского. Их прикрывали катера-дымозавесчики. Вечером впередисмотрящий матрос Н.И.Бондарь с катера «КМ-910» (командир главный старшина В.С.Павлов) на небольшом углублении под водой обнаружил рубку подводной лодки. Тут же сигнальными ракетами и сиреной был вызван сторожевой катер. В 19.15 «МО-103», после установления гидроакустического контакта, произвел атаку глубинными бомбами. В 19.25. «охотник» атаковал еще раз, после чего на поверхности воды появились различные предметы, а среди них шесть человек, сумевших покинуть гибнущий корабль. Среди спасенных был командир «U-250» капитан-лейтенант Вернер-Карл Шмидт, штурман Гюнтер Ридель, второй штурман Герман Дирике, младший старшина Гейнц Фензен, санитар Гейнц Штюпель и матрос Рудольф Шарнке.

В ходе допроса пленных выяснилось, что на погибшей подводной лодке можно найти много интересного. Практически сразу было принято решение о подъеме «U-250», после чего группа специалистов аварийно-спасательной службы флота под руководством капитана 3 ранга А. Разуваева приступила к делу. Подводная лодка лежала на скалистой отмели на глубине 33 метра. Судоподъемные работы производились ночью, так как противник всячески препятствовал работе водолазов, обстреливая место гибели субмарины с юго-западного берега Выборгского залива. В ночь на 1 сентября немцы предприняли еще одну попытку уничтожить корпус подводной лодки глубинными бомбами со «шнельботов», но ничего не добились, потеряв на мине торпедный катер «S-80».

14 сентября 1944 года «U-250» была поднята и отбуксирована в Кронштадт, где поставлена в док. Ожидание богатых трофеев оправдалось. В ходе осмотра отсеков подводной лодки, на ней, кроме различных судовых документов, шифров, кодов, была обнаружена шифровальная машинка «Энигма-М», но самое главное – в руки советских разведчиков попали новейшие самонаводящиеся акустические торпеды «Т-5» с эксплутационными инструкциями. После того как торпеды были извлечены из подводной лодки и подняты на стенку дока, началось их доскональное изучение. Новые немецкие торпеды представляли интерес не только для советского командования. 30 ноября 1944 года Премьер-министр Великобритании У.Черчилль обратился с посланием к И.В.Сталину: «…Адмиралтейство просило меня обратиться к Вам за помощью по небольшому, но важному делу. Советский Военно-Морской флот информировал Адмиралтейство о том, что в захваченной… подводной лодке были обнаружены две германские акустические торпеды Т-5… Изучение образца торпеды Т-5 было бы крайне ценным... Адмирал Арчер просил советские военно-морские власти, чтобы одна из двух торпед была немедленно предоставлена для изучения и практического испытания в Соединенном Королевстве…» Торпеду англичанам не передали, но предоставили необходимые документы и возможность изучить ее на месте. Эта тема затрагивалась еще раз в переписке глав двух стран от 14 и 23 декабря 1944 года.

6 ноября 1944 года приказом Наркома ВМФ была создана комиссия под председательством капитана 1 ранга М. А. Рудницкого, на которую была возложена работа по изучению трофея. Советскую сторону интересовали как вопросы внедрения в СССР германского опыта подводного кораблестроения, так и особенности бытовых условий экипажа вражеской субмарины.

«U-250» вошла в состав ВМФ СССР под обозначением «ТС-14» («трофейная средняя») 20 апреля 1945 года, но в строй она так и не вошла, и уже через 4 месяца ее исключили из списков и сдали на разборку.

Тем временем борьба продолжалась. 30 июля «U-481» новыми акустическими торпедами потопила сразу две цели – советские катерные тральщики-рыбинцы «№ 804» и «№ 807», проводившие траление южного фланга заграждения «Зееигель». Катер-тральщик «№ 816» был поврежден. (Информация о повреждении катера «№ 806» неверна; он погиб при тралении в Финском заливе 22 августа 1942 года). Вероятно, эти кораблики водоизмещением всего по 26 тонн, скоростью 9 узлов и вооруженные одним 7,62-мм пулеметом стали самой маленькой жертвой германских «U-ботов» за всю войну. К тому же потоплены они были оружием, стоимость которого была выше в несколько раз, чем затраты на их постройку. Через несколько часов эта же подводная лодка добилась еще одной победы, сбив штурмовик ИЛ-2 – единственный советский самолет сбитый немецкой подводной лодкой.

В начале августа немецкие подводные лодки были выведены из Выборгского залива. Район их действий окончательно переместился в Нарвский залив, где советские катера продолжали траление южного фланга заграждения «Зееигель». Утром 5 августа «U-479» безуспешно атаковала торпедами группу катеров-тральщиков 1-го дивизиона, а затем, всплыв, пыталась задействовать палубное орудие. Находившийся здесь же малый охотник «МО-522» заставил подводную лодку погрузиться, а появившаяся авиация окончательно отогнала субмарину. На следующий день неудачную попытку вступить в бой с тральными силами предприняла «U-679». 26 августа против тральщиков немцы попробовали использовать «U-348» и «U-370» для группового артиллерийского боя, но и эта попытка завершилась неудачей. Советская авиация буквально вымела немецкие корабельные дозоры вдоль линии заграждения. Доставалось и подводным лодкам. Хотя во всех случаях субмарины успевали погрузиться, это угнетающе действовало на экипаж. Действия немецких подводных лодок внутри контролируемой советским флотом зоны приносили пусть малые, но успехи. 25 августа у Шепелевского маяка «U-242» потопила килектор «ККО-2» (25 человек погибло, 7 спасено) и водолазный бот «ВРД-96». На следующий день «U-745» потопила тральщик «Т-45», бывший онежский буксир «Антикайнен», совершавший транспортный рейс по доставке оружия гарнизону острова Нерва. (16 погибших, 13 раненых).

В августе группа немецких лодок действующих на Балтике пополнилась «U-290», «U-717», «U-745» и «U-1001». В свою очередь «U-748» и «U-1193» вернулись к своим обязанностям в составе учебной флотилии.

Сентябрь 1944 круто изменил обстановку на балтийском театре. 2 сентября Финляндия объявила о разрыве с Германией. Вскоре финское правительство заключило перемирие с Советским Союзом. Тем временем советские войска начали наступление в Эстонии, и немецким подводным лодкам пришлось перебазироваться на Виндаву и Либаву. С выходом Финляндии из войны немецкие заграждения в Финском заливе потеряли свое значение. Они уже не могли препятствовать проникновению советских кораблей в открытую часть Балтийского моря. Задачи и районы действий для немецких подводных лодок изменились. Теперь им предстояло действовать в устье Финского залива, в шхерах между Ханко и Аландскими островами и в Ботническом заливе. Советский флот не торопился развертывать свои силы на финские порты. Поэтому в сентябре немецкие субмарины не провели ни одной атаки, ограничившись постановкой мин на шхерном фарватере у Поркалла-Удд. (Мины ставили «U-242» и «U-1001», единственной их жертвой стал шедший в Ленинград финский пароход «Ригель» в 1495 брт, погибший 28 октября на минах «U-242»). Корме того, в первую половину сентября U-боты привлекались к обеспечению эвакуации немецких войск из Финляндии.

В октябре немецкие подводные лодки вели борьбу не только с советскими кораблями, но и с судами своего недавнего союзника – Финляндии. 9 октября южнее Ханко подводная лодка «U-370» повредила артогнем финский вооруженный буксир «764», конвоировавший каботажный пароход из Ханко в Осмуссаар, 15 октября у Осмуссаара «U-481» артогнем потопила 3 небольших финских парусно-моторных шхуны («Дан», «Эндла» и «Мария») общим тоннажем 165 брт, а 24 октября примерно в этом же районе «U-958» уничтожила артиллерией финское судно «Линнеа» (40 брт) и повредила буксир «Пиикие». Из кораблей КБФ, возможно, жертвой «U-1165» мог стать малый охотник «БМО-512», погибший 17 октября северо-западнее полуострова Суурупи. 31 октября «U-475» у острова Осмуссаар добилась успеха, потопив самоходную баржу «СБ-2».

Зона подводной войны постепенно смещалась к западу. Последний раз в Нарвском заливе и Лужской губе немецкую подводную лодку (возможно, «U-479») видели в конце октября. Вскоре действия немецких субмарин сосредоточились в юго-западной части Финского залива и у островов Хийумаа и Сааремаа. В ноябре в группу «U-ботов» действующих против советского флота на Балтике вошли «U-637» и «U-676».

18 ноября в 9 милях северо-западнее Палдиски «U-679» потопила охотник «СК-62». На следующий день в 8 милях от Осмуссаара «U-481» уничтожила несамоходную баржу «№112600». Командир «U-679», доложил, что в результате атаки 27 ноября близ Палдиски его субмариной потоплен тральщик типа «Фугас», на деле оказавшийся «стотонником» «Т-387». 24 декабря севернее мыса Пакринем торпедой «U-637» потоплен охотник «МО-594». 11 января 1945 года «U-745», которая сумела проникнуть в зону, контролируемую КБФ, в районе острова Аэгна потопила тральщик «Т-76» («Коралл»). На следующий день добилась успеха «U-370», потопив финский минный заградитель «Лоухи», на чьих минах пять лет назад погибла «С-2». Это была последняя победа немецких субмарин на Балтике. Уже в декабре 1944 года в устье Финского залива началось сооружение противолодочной позиции. При этом использовались трофейные сети немецко-финского заграждения между Наргеном и полуостровом Порккала-Удд. Суда из Швеции и Финляндии могли беспрепятственно ходить в советские порты. Из 160 транспортов не повезло только вышеназванному пароходу «Ригель», подорвавшемуся на мине.

Официально германские подводные лодки прекратили действия на Балтике в марте 1945 года, но контакты советских подводников с их немецкими коллегами продолжались. Вероятно, противник использовал свои субмарины для противолодочной борьбы в районах зарядки аккумуляторных батарей советскими подлодками. Возможно, часть из этих контактов были ложными, но по докладам командиров советских подводных лодок их корабли подвергались атакам со стороны немецких субмарин, либо имели гидроакустический контакт с ними. Это относится к «С-13» (12 октября, 6 февраля, 25 и 27 апреля, 2 мая и 5 мая), «К-56» (25 октября), «Щ-303» (18 марта), «Л-21» (19 марта), «К-53» (25 марта).

Действия немецких подводных лодок на Балтике на завершающем этапе войны никак нельзя назвать успешными. За 9 месяцев 18 субмарин совершили в общей сложности около 70 боевых походов, в результате чего в четырех десятках атаках потоплено минный заградитель, три тральщика, восемь катеров, вспомогательное судно и семь барж и шхун. В то же время группа потеряла пять субмарин. Кроме того, ночь на 15 октября в ходе налета советской авиации на Либаву получила повреждения «U-717». Подводная лодка имела потери в личном составе и в боевых действиях больше участия не принимала.

Кроме «U-250» в 1944-1945 году из группы немецких подводных лодок действующих против КБФ погибли: «U-479» (командир обер-лейтенант Фридрих-Вильгельм Зонс), «U-679» (командир обер-лейтенант Эдуард Ауст), «U-745» (командир капитан-лейтенант Вильгельм фон Трота), «U-676» (командир капитан-лейтенант Вернер Засс). «U-479» погибла, скорее всего, на мине в устье Финского залива после 15 ноября 1944 года. Часто упоминаемый в советской литературе как причина гибели субмарины случайный таран «Лембита» у острова Утё 14 декабря представляется маловероятным, и уже почти вышел из употребления. «U-679» пропала без вести после 9 января, возможно, причиной гибели подводной лодки стала атака катера «МО-124» у мыса Пакри. «U-745» пропала без вести после 30 января 1945 года в устье Финского залива. Тело командира субмарины вынесено течением к берегу острова Феглэ (Аландский архипелаг), где и было похоронено. «U-676» в своем последнем походе действовала между Утё и Ханко. Последний раз субмарина выходила на связь 12 февраля 1945 года, и больше донесений с подводной лодки не поступало.

Из остальных немецких подводных лодок действовавших против КБФ в 1941 – 1945 годах «U-139», «U-140», «U-142», «U-290», «U-370», «U-475», «U-717», «U-748» и «U-1193» затоплены собственными экипажами в победном мае 1945 года. «U-145», «U-149», «U-481» и «U-637» сдались союзникам и были затоплены ими у берегов Шотландии в ходе операции «Дедлайт» осенью того же года. Жертвами союзного оружия стали только три «балтийские» субмарины. «U-242» подорвалась на мине и погибла со всем экипажем в канале Св. Георга 5 апреля 1945 года. Примерно в это же время в Атлантике «U-1001» была потоплена глубинными бомбами британских фрегатов «Фитцрой» и «Байрон», а «U-348» погибла в Гамбурге в результате налета британской авиации 30 марта 1945 года.
За это сообщение автора Lumen поблагодарили (всего 2):
AbramSanek
Рейтинг: 16.67%
Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился.


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Аватара пользователя

Lis1980
Полковник
Полковник
Сообщения: 6925
Зарегистрирован: 24 мар 2019
Откуда: Из дремучего леса
Поблагодарили: 20968 раз
Карма: +3/-0
За это сообщение автора Lis1980 поблагодарил:
Lumen
Рейтинг: 8.33%
На дурака не нужен нож,
Ему с три короба наврешь
И делай с ним, что хошь!


Ссылка:
BBcode:
HTML:
Скрыть ссылки на пост
Показать ссылки на пост

Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Война на море»