FORUMMG.info

Бе-12 МАГ ВМСУ в 1994 году. Аэродром Кульбакино.

Cу-25 УБ с подвесными баками от Су-25 УТГ на стоянке 299 ОШАП МАГ ВМС Украины. а.Новофедоровка.

Бе-12 БН32 МАГ ВМСУ. 1994 год. а Кульбакино. г.Николаев.

Этот же борт. Боковик.

Истребитель Миг-29УБ МАГ ВМСУ. Начало 90-х годов ХХ столетия. Был такой период в истории морской авиации ВС Украины. а. Новофедоровка.

Замечательный ракурс....

Отжатое Наши дни...
Бе-12 с бортовым номером 50 желтый на территории Евпаторийского Авиационного Ремонтного Завода (ЕАРЗ)

Несколько фото самолетов Бе-12 МАГ ВМСУ. Лето 1993 года. Аэродром Кульбакино. Стоянка 316-й отдельной морской авиационной эскадрильи. г. Николаев. БН 20, БН 21.

Профайлер2016 писал(а): Несколько фото

Фото твои или из тырнета?

Abram писал(а):
Фото твои или из тырнета?

Эти мои. Но некоторые из них в инете тоже есть :)

Профайлер2016 писал(а): Но некоторые из них в инете тоже есть :)

Эксклюзив. Это хорошо!

Профайлер2016 писал(а): Истребитель Миг-29УБ МАГ ВМСУ. Начало 90-х годов ХХ столетия. Был такой период в истории морской авиации ВС Украины. а. Новофедоровка.

Еще пара исторических снимков истребителей Миг 29 из того периода морской авиации ВС Украины.

http://spotters.net.ua/ : "10-та окрема Сакська морська авіаційна бригада Військово-Морськіх Сил, вітає миколаївців з 227-м днем народження міста Миколаїв".

"На Авиаконе реанимируют вертолет Ми-14 ПЛ":
"Чуть больше недели назад пресс-служба ГП «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон» сообщила, что предприятие освоило ремонт вертолетов Ми-14, которые ранее ремонтировались на Севастопольском АРЗ.

И вот, не прошло и полгода, а уже был объявлен тендер на реанимацию Ми-14ПЛ заводской № 78494, б/н 35 на сумму 13 192 638.41 грн., написал Злой Одессит.
Цитируем далее :
"Прежде всего, что же такое Ми-14 ПЛ? Это морской многоцелевой вертолет берегового базирования, в модификации ПЛ - противолодочный, оснащенный не только целым арсеналом радиотехнической аппаратуры для обнаружения вражеских субмарин, но и вооружённый торпедами и глубинным бомбами. Далее. Одной из задач данного ремонта является так же и увеличение срока службы. Согласно тендеру ресурс отремонтированных агрегатов должен обеспечивать отработку вертолета до следующего капитального ремонта, который предвидится лет эдак через 8, или же через год, в случае хранения на открытых площадках и выработки 500 часов полётов.
Ну и главное, сама модификация вертолёта, который будет ремонтироваться - противолодочный. Думаю, тут особо объяснять ничего не нужно, верно? Итак, что мы имеем? Вертолет, модель которого совершила свой первый полёт в 1967 году, а последний сошёл с конвейера в 1986-м, не спешат списывать. Да и в ситуации, когда замены ему, как таковой - нет, или, если быть точным, не по карману, то реанимация, модернизация и ремонт имеющихся образцов вполне логичное действие. К тому же, освоение "Авиаконом" технологии ремонта этих стрекоз не может не радовать и кто же если не Конотоп выиграет данный тендер? Правда, самих Ми-14 в Украине не так уж и много, не более 5 единиц, а потому - особо не разгуляешься и та или иначе, а думать, что-то на будущее нужно."

Справка: Ми-14 - морской многоцелевой вертолет берегового базирования. Ми-14ПЛ - противолодочный вертолет. Был поставлен навооружение в СССР в 1976.
Украине досталось 5 Ми-14 различных модификаций. Один Ми-14ПЛ бортовой номер 54 «желтый» находится в Государственном музее авиации в Жулянах, также судя по имеющимся фото в летном состоянии Ми-14ПЛ б / н 37 «желтый» и Ми-14ПС борт 34 «желтый». Также в летном состоянии до недавнего времени находился борт 36 «желтый»".
Взято тут: http://www.wing.com.ua/content/view/17432/36/

Приводнение вертолета Ми-14ПЛ во время облета после ремонта.

Mil Mi-14PL: 37 YELLOW, Off-Airport, Ukraine, 2017, автор снимка: Andrey Makarov

Профайлер2016 писал(а): Mil Mi-14PL

Так вот он какой голубой вертолет!

Wseb2net писал(а): Так вот он какой голубой вертолет!

Бесплатного кина не будет!!!