FORUMMG.info

Klöckner-Deutz-Magirus S 3000/SSM (Sd.Kfz.3) '1942–44.

Klöckner-Deutz-Magirus выпускал для армии модели S 330 (4×2) и А 330 (4×4). В Вермахте они обозначались как S 3000 и А 3000 соответственно. Всего было изготовлено 5963 А 330 и 10684 S 330.

W KDF Typ82 Kübelwagen

Немецкие солдаты отдыхают возле армейского грузовика Einheits-Diesel, Kfz. 63

Новый завершенный проект мастерской Вячеслава Лен - командирский полноприводный автомобиль Horch 901 typ 40 kfz.15. Это самый массовый из немецких полноприводных кюбелей военного периода, и самый удачный.

Немецкий полугусеничный тягач Sd.Kfz.7 в позднем варианте исполнения.

Новодельный кюбель в процессе.

1. Американцы из пластика штампуют.
2. Чехи давно делают под агрегаты от жука. Говорят на родных штампах, но доказательств нет.
3. В Гомеле сделали на базе от Запорожца.
4. В Минске камрад хорошие детали делает.
5. В СПб тоже не плохие детали делают на самодельных штампах (насколько знаю пока не весь комплект)

Тяжелый грузовик Mercedes Benz L 4500S

Phänomen Granit 25 H Kübelwagen

Аэродромный тягач Scheuch-Schlepper

Büssing-NAG Typ HWa (Einheits-Diesel) - редкая вещь, на ходу сейчас 3-4 таких машины, не больше.

Krupp Protze Kfz.69 - один из редких представителей немецких армейских грузовиков. Данная машина являлась штатным тягачом 3,7 cm Pak.

Автомобиль телефонной и радиосвязи Horch 830 R Kfz.17

Гусеничный тягач Steyr RSO/01

Немецкий тяжелый внедорожник Horch typ 108 typ 40 Kfz.70

Büssing-NAG BN L8 (Sd.Kfz.6)

Kübelwagen в грязи под Харьковом...

Lumen писал(а): ↑
20 июн 2019, 00:06
Гусеничный тягач Steyr RSO/01

Ирония судьбы - столкнувшись с бездорожьем СССР и оценив концепцию советского СТЗ-5, немцы соорудили этот "восточный" тягач... который затем стал базой для создания послевоенного советского трелевочника КТ-12, а точнее целой их серии...