FORUMMG.info

dnepr7 писал(а): ↑

02 фев 2019, 21:40

осталось их купить

Совсем пустяк в наших реалиях!

как я это вижу - боевая авиация Украины будет летать на тех самолетах что у нее имеются сегодня - будут их бесконечно модернизировать и продлевать сроки эксплуотации - вот и все

никто ничего покупать не будет

dnepr7 писал(а): ↑

08 фев 2019, 20:30

никто ничего покупать не будет

Пока да.

foto - Vladimir Vorobyov
Ukraine - Air Force 101 BLUE
Withheld
Aero L-39M1 Albatros cn 934647
Ukraine, 2017

foto - Sergey Smolentsev
Ukraine - Air Force 119 BLUE
Odessa-Central - Odessa - (UKOO / ODS)
Aero L-39M1 Albatros
Ukraine, 2018

dnepr7 писал(а): ↑

08 фев 2019, 20:30

как я это вижу - боевая авиация Украины будет летать на тех самолетах что у нее имеются сегодня - будут их бесконечно модернизировать и продлевать сроки эксплуотации - вот и все
никто ничего покупать не будет

Мнение из инета. Полное противоречий, но с правильными выводами.
Статья называется "Новий винищувач для України: Чому нам вигідний європейський Typhoon"

"Реформа української бойової авіації з кожним роком все наполегливіше стукає в двері українського оборонного відомства, однак чи чують там цей стук?..

...Чому цей варіант може бути вдалим для України?

Традиційно, тут є декілька моментів. По-перше, підготовка льотного складу та обслуговуючого персоналу для обслуговування Eurofighter Typhoon займає близько 6 місяців, що рівносильно підготовці для JAS 39 Gripen. Для прикладу готувати людей до F-16 доведеться 1,5 – 2 роки. Враховуючи те, що Україна до останнього відкладає прийняття рішення про реформування бойового авіапарку, цей показник матиме не останнє значення.
Взагалі, серед усіх конкурентів "Тайфун" вирізняється простотою обслуговування та експлуатації літака, а комфортні умови роботи екіпажу дозволяють пілотам досить легко переносити навантаження під час бойових вильотів тривалістю 5-6 годин. Крім того, вся наземна інфраструктура для обслуговування літаків на новому місці дислокації розгортається менш ніж за 18 годин.
По-друге, попри відсутність реального бойового досвіду, за своїми технічними та експлуатаційними характеристиками Eurofighter Typhoon є найкращим серед реактивних винищувачів четвертого покоління. Навіть можна сказати, що він займає перехідну ланку між четвертим і п'ятим поколінням винищувачів. І це важливо, адже поки ми визначимось з новим брендом, поки укладемо контракт, поки отримаємо готові літаки – пройдуть роки, а світ тим часом не стоятиме на місці.
Але є одне але. "Тайфун" є найдорожчим з існуючих винищувачів четвертого покоління. Навіть американські F-15 і F-16 коштують дешевше.
Також концерн Eurofighter не горить бажанням постачати літаки "Тайфун" на умовах клієнтів. Зокрема, є приклад Саудівської Аравії, де спочатку планувалося зібрати 48 із 72-х замовлених "Тайфунів" на Аравійському півострові, але згодом ці плани були скасовані.
Разом з тим, якщо Україна зможе-таки домовитись якщо не про виробництво, то хоча б про збирання літаків у себе на території, то це дозволило б не лише за рахунок дешевшої робочої сили здешевити "Тайфун" для власних потреб, але й заробляти на цьому, збираючи літаки на експорт. Також, як можна було помітити, "Тайфуни" мають проблему з запчастинами, тому цей сегмент Україна також могла б спробувати закрити.
Крім цього, Eurofighter не має центру обслуговування літаків у Східній Європі, що в певній мірі гальмує просування "Тайфунів" на цей ринок. Україна, яка має потужну науково-технічну базу, могла б стати для них своєрідним логістичним хабом і зосередити в себе якщо не виробництво, то хоча б обслуговування літаків.
Залишилось нагадати, що якщо Україна не почине вирішувати питання реформування ВПС вже зараз, то через кілька років може взагалі без авіації залишитись. Ми й так дотягнули питання до тої межі, що нам скоро будь-який "секонд-хенд" буде за щастя. Головне тут – не піти шляхом в нікуди і не скуповувати по всьому світу старі радянські МіГ-и і Су-шки, відтерміновуючи тим самим вкрай важливу реформу."
Полный текст со снимками и видео здесь:
https://www.depo.ua/ukr/war/noviy-vinis ... 0207912239

Если война с ЛДНР перейдет в обострение - есть шансы что Евросоюз введет против нас санкции и поставки оружия будут остановлены. А вот США думаю если подпишут контракт по F-16 то продолжат поставки несмотря на обострение. Ибо для США - РФ враги. А для ЕС - соседи.

dnepr7 писал(а): ↑

16 фев 2019, 19:39

Если война с ЛДНР перейдет в обострение

Не фантазируйте! Если у нас будет НОВЫЙ президент, то он обещал "договариваться"!!!
А если президентша, то бабка на двое сказала!
Верховный в Украине - просто обязан носить настоящую (не замаскированную!) украинскую фамилию! Тогда все будет - и Ф-16 и корвет и многое другое нужное для страны!

о чем можно договариваться с ЛДНР? Бомбить нужно - поливать из РСЗО и ствольной - а потом на танках приехать в гости.

dnepr7 писал(а): ↑

17 фев 2019, 14:45

Бомбить нужно - поливать из РСЗО и ствольной

Какой процент потерь мирного населения Вы закладываете в смету на эту операцию?

Warisdeath писал(а): ↑

17 фев 2019, 14:49

Какой процент потерь мирного населения Вы закладываете в смету на эту операцию?

Наверное - 100% . То ж те, кто за "русский мир"!

Warisdeath писал(а): ↑

17 фев 2019, 14:49

Какой процент потерь мирного населения Вы закладываете в смету на эту операцию?

25%

Лес рубят - щепки летят. Сопутствующие случайные жертвы - это неизбежно. Мне лично все равно какая у них там политическая позиция - они за "русский мир" или нет - они граждане Украины и конечно же мне лично жалко ВСЕХ. Но другого пути вернуть территории нет.

Или можно отгородиться от ЛДНР закрыть все пункты пропуска заминировать разделительную полосу и держать там силы ВСУ еще скажем 20 лет. Кому-то это кажется правильным решением?

dnepr7 писал(а): ↑

17 фев 2019, 22:36

25%

А какой процент того же мирного населения, проживающего в Краматорске, Мариуполе, Попасной....., т.е. на контролируемой территории? Ведь ответка не замедлит себя ждать. И, хоть война - это война, но тем не менее, какой процент потерь среди военных? Мы же не в сталинско-путинской армии, где даже и мысли нет о солдатских потерях.

dnepr7 писал(а): ↑

17 фев 2019, 22:36

Или можно отгородиться от ЛДНР закрыть все пункты пропуска заминировать разделительную полосу и держать там силы ВСУ еще скажем 20 лет. Кому-то это кажется правильным решением?

А есть предложение в таком решении? Что-то я не слышал. Пункты пропуска обустроили так, что в них уже и жить можно. Разминирование идёт. Вчера один сапёр погиб, двое раненых
Естественно, я категорически против заморозки. Я хочу, чтобы это всё закончилось ещё вчера. Но и не поддерживаю идею утюжить градами и авиацией. Что делать? Не знаю. Но идея с миротворцами на границе мне импонирует больше, чем самолёты с бомбами.

Какие миротворцы и на какой именно границе? Россия на свою территорию их не пустит - и ЛДНР тоже не пустит. А силы нет такой чтобы их туда разместить не спрашивая разрешения. Миротворцы - это когда война уже закончилась. У миротворцев функция - полиции. Блокпосты - разоружение. Не более того. Никто за нас наши проблемы решать не будет - и уж точно никто своих солдат умирать в ЛДНР не пошлет - а с стандартным для миротворцев вооружением - БТР + стрелковое - они там продержатся 5 минут.

dnepr7 писал(а): ↑

19 фев 2019, 21:28

и уж точно никто своих солдат умирать в ЛДНР не пошлет

Есть страны, которые с удовольствием отправляют свои подразделения на всякие миротворческие миссии. Украина, кстати, также относится к этим странам!

народ, ну есть же темы про дындырынды... Зашел на самолетики посмотреть, а тут миротворцы, граждане-не граждане...

Ukraine - Air Force 106 BLUE
Chuguyev - (UKHW)
Aero L-39C Albatros cn 934674
Ukraine, 2/10/ 2014
foto - Andriy Pilschykov : "Вечірній Альбатрос".

Я вот вижу тенденцию в модернизации Aero L-39C Albatros - их видимо планируют использовать как боевые самолеты. Кто что думает о этой модели и о перспективах такой модернизации?

dnepr7 писал(а): ↑

20 фев 2019, 19:27

их видимо планируют использовать как боевые самолеты.

Есть факты планирования такой модернизации?

dnepr7 писал(а): ↑

20 фев 2019, 19:27

их видимо планируют использовать как боевые самолеты.

Это Ваши фантазии! К ним он и так приспособлен...без модернизации! Заменить "кукурузники" из Ваших "боевиков" он может изначально: пару мелких блоков НАР или пару бомб -"соток" под него и так подцепить можно. А в одной из модификаций, под фюзеляж цепляется внешняя авиационная пушка.

dnepr7 писал(а): ↑

20 фев 2019, 19:27

Я вот вижу тенденцию в модернизации Aero L-39C Albatros

Такой тенденции нет. Ибо - не за чем! Элки ремонтируются для продления их жизненного ресурса. Они нужны для вывоза курсантов и поддержания штанов летчиков - повышения их налета и сохранения летных навычек. Полеты на них более экономичны, чем полеты на боевых самолетах. Поэтому смысла в модернизации их в чисто боевые самолеты нет. Да и вообще, слово "модернизация" подразумевает существенные изменения в ЛА. А замену одного-двух приборчиков типа "свой-чужой" или установку новой антенки я не считаю модернизацией.
Вот приспособление Миг-29 к использованию управляемого оружия по наземным целям, это да - модернизация. Остальное - имитация.