FORUMMG.info

Королевская семья на борту HMS King George V, октябрь 1944 г. Молодая девушка (в темном) на снимках - нынешняя королева Великобритании Елизавета II

HMS King George V в Северной Атлантике 1 мая 1942 г. протаранил свой же эсминец HMS Punjabi, который затонул. От взрыва находившихся на нем глубинных бомб линкор получил серьёзные повреждения носовой части. На снимках он в доке, 17 мая 1942 г.

HMS King George V медленно движется на ремонт с поврежденной носовой частью после столкновения с эсминцем HMS Punjabi, Исландия, 3 мая 1942 г.

Тяжелый крейсер HMS Norfolk в Северной Атлантике.

HMS Nelson

Самое бесполезное оружие линкора - торпеды на борту HMS Rodney

Орудия главного калибра HMS Rodney

HMS Rodney в море...

HMS Thunderer

В 1878 году «Тандерер» совершил поход в воды Османской империи в составе сил британского флота, направленных туда во время Русско-турецкой войны. 2 января 1879 года, когда «Тандерер» находился в Мраморном море, во время учебных стрельб на нём произошёл взрыв в левом орудии носовой башни, который привёл к гибели по одним данным, 10 чел., по другим 11, ещё 30 были ранены. Это случилось из-за того, что орудие было по ошибке заряжено дважды - после того, как по какой-то причине выстрела не произошло, орудие было заряжено повторно. После этого произведённый выстрел привёл к взрыву порохового заряда и снаряда в стволе. Известный английский военно-морской историк О. Паркс приводит высказывание адмирала Э. Сеймура, анализировавшего произошедшее:

Оба башенных орудия выстрелили одновременно, и видимо снаряд не покинул одно из них. Кажется невероятным, что подобное могло произойти незамеченным, но по собственному опыту я могу это понять. Во время выстрела люди из башенных расчётов часто затыкают уши и иногда даже закрывают глаза... и не замечают насколько отъехали орудия после отдачи. Так, без сомнения, и произошло. Оба орудия были сразу перезаряжены, а прибойник, действующий механически, быстро вернулся назад и уже не мог показать, насколько глубоко был дослан новый заряд. Это может выглядеть неправдоподобным, но так наверняка и случилось, и орудие во время выстрела разорвалось, убив при этом двух офицеров, нескольких нижних чинов и разрушив башню.

Проведённое расследование установило, что непосредственной причиной произошедшего было «грубое нарушение дисциплины заряжания». Тем не менее, выявился важный факт: подобная авария не могла произойти, если бы на корабле были установлены не дульнозарядные, а казнозарядные орудия, которые невозможно зарядить дважды. Хотя дискуссия на Королевском флоте относительно необходимости перехода к казнозарядной тяжёлой артиллерии продолжалась ещё несколько лет, именно взрыв в башне «Тандерера» обозначил наличие серьёзной проблемы. Считалось, что конструкция системы заряжания на «Тандерере» была настолько удачной, что если бы не инцидент 2 января 1879 года, переход английского флота на казнозарядные орудия затянулся бы ещё на несколько лет.

HMS Powerful

Строительство HMS Repulse, 21 августа 1915 г. Вид с кормы, большие круглые отверстия слева - под гребной вал.

Сайт: "Историческое фото":
"Ведро как норма, 1910–е годы, Англия. Моряки Корабля Его Величества линкора Георга V получают суточную норму рома. Эта традиция была отменена на Королевском флоте только в 1970 году из–за опасения, что дрожание рук после приема алкоголя может нарушить выполняемые работы."

HMS Marlborough, 1938 г.

Линкор "Вэнгард" в Кейптауне 17 февраля 1947 г.

Строительство HMS Hood, декабрь 1917 г. Сборка бронепалубы.

HMS Majestic

HMS Duke of York

Линкоры "Родни" (справа), "Нельсон" и "Ривендж" на разделке в Инверкетинге, 1949 г.

Строительство линейного крейсера "Худ", 17 февраля 1918г. Вид в районе 239-го шпангоута (чуть в нос от грот-мачты) на верхнюю часть буля, примыкающую к главному броневому поясу. В левом нижнем углу фото лист обшивки, временно прикрученный болтами к шпангоуту перед клепкой.