FORUMMG.info

Sanek писал(а): ↑

21 янв 2020, 23:00

Рост76, чего вы так спешите исправлять? Ну пусть бы был здесь "Нимрод", тем более он:

Самі відповіли на своє питання і вже рахується

Рост76 писал(а): ↑

21 янв 2020, 23:11

і вже рахується

Рост! Зато у Вас с девочками высший класс)))

Профайлер2016 писал(а): ↑

21 янв 2020, 23:09

Это, кстати, тоже! Это военно-транспортный самолет португальских ВВС.

Віка пише інше спорити не буду, бо вже за день втомився, ось посилання,
Douglas DC-3

Рост76 писал(а): ↑

21 янв 2020, 23:17

спорити не буду, бо вже за день втомився, ось посилання,

Пусть пишет, что хочет. Вы сами видите военный опознавательный знак португальских Военно-Воздушных Сил (!) на борту самолета? Я вижу. А Вы? А тема у нас называется как? Правильно..."Фотографии ГРАЖДАНСКИХ летательных аппаратов".

Профайлер2016,
Покі ще можемо ото щоб нас за дівчат на літаках не нагородили добавлю фото

Анекдот вспомнился... у стюардессы спрашивают, а что означает Ту-134-2Б?
- Ну Ту, это авиаконструктор Туполев, 134 это количество пассажиров...
- А 2Б что это?
- А это мы с Маринкой!

Почти все британские "Конкорды", аэропорт Хитроу, 21 января 1986 г. Удалось продать только 9 самолётов, 5 авиакомпании British Airways и 4 Air France, да и то в основном потому, что эти авиакомпании контролировались правительствами стран-разработчиков самолёта. Оставшиеся 5 самолётов (из 14 серийных), после неуспешных попыток их продажи, были позже предложены этим же компаниям на следующих условиях:

- Цена самолётов составляла всего 1 фунт стерлингов для английских, и 1 франк для французских.
- Авиакомпании обязывались ввести приобретённые самолёты в коммерческую эксплуатацию.
- Авиакомпании имели право продать свои самолёты, но по той же самой символической цене.

Все расходы брали на себя правительства обеих стран, желавшие поддержать собственных авиапроизводителей, и заботившиеся о национальном престиже. Таким образом British Airways приобрела 2 оставшихся английских самолёта, а Air France — 3 оставшихся французских, и каждая из них имела флот из 7 "Конкордов".

Sanek писал(а): ↑

21 янв 2020, 21:45

Кабина De Havilland Comet - первого в мире реактивного пассажирского лайнера...

Прототип на выставке в Хатфилде, август 1949 г.

Авиалайнер Handley Page HP-42, 1937 год. Промежуточная посадка посреди пустыни Месопотамии на маршруте Imperial Airways до Индии.

Пятница, джентльмены)))

Пассажиры авиалайнера 40-х

Lumen писал(а): ↑

06 фев 2020, 13:34

Пассажиры авиалайнера 40-х

Авиалайнер правда не стал серийным. Как видите, это бомбардировщик Второй мировой Short Stirling в пассажирском исполнении, который видимо пытались приспособить для гражданского рынка в конце 40-х, но эта затея успехом не увенчалась.

Гватемала. Наркотрафик.

Vickers VC10, фото 1971 года.

Самолет ДОСААФ СССР Ан-2 и парашютисты.

Одри Хепберн и иллюминаторы Vickers Viscount.

Великолепные посадка и взлет реданом амфибии на снег и с него)))

А если на пень какой-нибудь под снегом налетит?

Sanek писал(а): ↑

13 фев 2020, 23:25

А если на пень какой-нибудь под снегом налетит?

Тогда каюк)))

Рискованно...