FORUMMG.info

Броненосный крейсер Gueydon в Китае.

Фрегат Bretagne (D655)

Эсминец Duperre в Тулоне. Бывший итальянец Velite (VL), эсминец 2-й серии типа Soldati.

Вид на носовую часть правого борта бронепалубного крейсера "Гишен", пришвартованного в порту Бреста, февраль-март 1916 г.

Матросы линкора "Лоррэн", стоящего на рейде Бреста, обедают в столовой второго твиндека, февраль-март 1916 г.

Коридор с каютами офицеров линкора "Лоррэн", стоящего на рейде Бреста, февраль-март 1916 г.

Фрегат Provence (D652)

Броненосный крейсер Amiral Charner в Сайгоне.

Списанный авианосец Bearn, 1960-е годы.

Фрегат Aquitaine (D650) в Норвегии.

Французский стимпанк.

Броненосный крейсер "Жанна д'Арк" в Панамском канале, 2 декабря 1923 года.

Броненосцы "Сен Луи", "Голуа" и "Жюстис" с "Демократи" на заднем плане, 1913 год.

Броненосный крейсер "Дюпле"

Июль - непростой месяц взаимоотношений английского и французского флотов, которые в обеих мировых войнах были союзниками, по меньшей мере номинально. Не успела стихнуть канонада в Мерс эль Кебире, как британцы принялись терзать другую гордость Ла Ройяль - линкор "Ришелье".

В этот день 1940 года "Суордфиш" с авианосца "Гермес" поразил торпедой этот новейший корабль, сбежавший от немцев в Дакар. "Ришелье" получил тяжелые повреждения, устранить которые можно было только в Европе.

На фото "Ришелье" в Дакаре в 1941 году. Среднее орудие второй от носа башни главного калибра разорвалось во время стрельбы по неугомонным англичанам в сентябре 1940 года, во время их неудачной операции "Менейс" по захвату Дакара.

Броненосец Suffren. Имел неудачливую, богатую инцидентами карьеру. Погиб в районе Лиссабона 26 ноября 1916 года после атаки германской подводной лодки U-52. Попадание торпеды вызвало детонацию погребов главного калибра, и корабль затонул за несколько секунд со всем экипажем из 648 человек. U-52 долго обыскивала место торпедирования в поисках выживших, но не смогла найти никого.

Броненосец Patrie в Тулоне.

Броненосец Le Carnot

Броненосный крейсер "Глуар". Похож на плавающее общежитие с дымоходами. Сходство подчеркивает вывешенное для просушки белье.

В этот день 1903г во Франции у о. Иль Лонг прошли "в высшей степени странные" испытания. Испытуемый-броненосец Сюффрен. Согласно Д. Якимовичу, целью опытов была проверка стойкости башни корабля к сотрясению во время попаданий снарядов. Согласно Р. Владимирову-испытывалась броня. "На правой стороне носовой башни главного калибра броненосца была закреплена бронеплита, изготовленная из малоуглеродистой стали высотой 2,5м и толщиной от 550 до 950мм. Ее вес достигал 30т....Выполнить обстрел выпало броненосцу "Массена". Он был поставлен на расстоянии 100м от "Сюффрена". На испытаниях присутствовали морской министр Пеллетэн, вице-адмиралы Гурдон и Гайллар, начальник Отдела военного кораблестроения (Технического отдела) и другие официальные лица. В целях соблюдения максимальной безопасности, на "Сюффрене" задраили все водонепроницаемые двери и пары держали поднятыми только в одном котле. На рейд, чтобы разогнать зевак и предотвратить появление случайных кораблей в зоне обстрела, были высланы миноносцы. Морской министр браво расположился на кормовом мостике броненосца.
"Массена" стрелял учебными снарядами. Первый выстрел произвели утром, второй сделали после полудня. Несмотря на все принятые меры, осколок первого снаряда весом примерно в 50кг лишь несколько метров не долетел до того места, где находился Пеллетэн. Последующая проверка показала, что все механизмы башни были в исправности, а помещенные внутрь шесть овец-живы и даже не испытывали никакого шока. На самой плите образовалась трещина в 8см, а вот на "Массене" осколок, попавший выше главного бронепояса, сделал пробоину диаметром 15см." (с) Р. Владимиров. Морская Кампания, 1/2018, Эскадренный броненосец Сюффрен.