Паровой флот Российской Империи

Abram · Где **Abram** » 29 авг 2017, 09:24

Sanek писал(а): ↑
29 авг 2017, 09:07
В коллекцию

Некоторый хабар уже поотвинчивали

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 29 авг 2017, 12:17

Немного фотографий Русской эскадры в Бизерте...

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 29 авг 2017, 12:26

И еще...

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 29 авг 2017, 13:09

Разборка на металл русских кораблей длилась более одиннадцати лет. Их утилизировали не спеша (в Бизерте не было больших промышленных мощностей), снимая и срезая сначала самое ценное - орудия, внутреннюю отделку, механизмы, постепенно опустошая и разбирая корпуса. Так уходили миноносцы:

Lumen · Где **Lumen** » 29 авг 2017, 14:17

Abram писал(а): ↑
29 авг 2017, 08:13
Планировали четыре современных линкора, а успели построить три.

Какая-то проклятая серия, чесслово!

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 29 авг 2017, 14:37

Lumen писал(а): ↑
29 авг 2017, 14:17
Какая-то проклятая серия, чесслово!

Не мы такие - жизнь такая! (с)
Развитие флота и революционные потрясения понятия несовместимые. Уж сильно дорогие и долгие в постройке игрушки. А у Черноморского флота России вообще судьба незавидная. Регулярно тонул без боя или менял флаги. Как сглазил кто-то, наверное черти османские

Sanek · Где **Sanek** » 29 авг 2017, 18:44

Что за стрела крана? на носу у черноморских линкоров? На балтийских такого не было.

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 29 авг 2017, 19:18

Не у всех. Только у двух "Императриц". Это фор-трал, прообраз будущих параванов. Стрела опускалась перед носом в воду ниже киля и от нее отходили тросы с пиропатронами, разводящиеся в стороны специальными буями. Такие своеобразные усы, защищавшие от мин полосу в полста метров на среднем ходу линкора. Устройство создавало некоторые неудобства при эксплуатации кораблей и видимо было не очень востребовано в сложившихся на Черном море условиях (противник не использовал массово мины), поэтому на обеих "Императрицах" его демонтировали через несколько месяцев после вступления их в строй. Осталась только выступающая треугольная конструкция подъемного механизма как на этой картине:

Abram · Где **Abram** » 29 авг 2017, 21:29

Wseb2net писал(а): ↑
29 авг 2017, 14:37
Как сглазил кто-то, наверное черти османские

С ЧФ произошла интересная ситуация. Еще в 1909 году никто не собирался его финансировать и строить новые корабли, так как считалось, что сохранивший корабельный состав, пусть и старый, ЧФ вполне может выполнять свою задачу противостоять находящимся в упадке турецким силам на Черном море. Ограничились выделением десятой части средств от финансирования БФ для модернизации парочки послецусимских броненосцев-линкоров. И все!

Но вдруг в 1910 поползли слухи, что турки хотят купить в Англии дредноуты. Сразу доклад Морского министерства, царю, доклад в Думе, резолюция Николая, на удивление быстрое (а как же, потенциальный противник ведь вооружается!) одобрение Думы и... флот решили модернизировать на корню, включая закладку аж трех современных дредноутов. Вот вам и "черти османские"

Wseb2net · Где **Wseb2net** » 29 авг 2017, 22:21

Abram, я это знаю. Так написано во всех исторических монографиях, статьях и википедии - дредноуты на Черном море появились из-за опасений усиления Турции. Приводятся даже донесения разведки о планах Турции, которые моментально вызвали реакцию в высоких питерских кабинетах. Однако если рассмотреть даты, то получается интересная картина:

30 июня 1910 года Морское министерство утверждает техзадание на проектирование черноморских дредноутов.
23 сентября 1910 оно же зачитывает в Совмине доклад "Об ассигновании средств на усиление Черноморского флота.
В марте 1911 года Дума принимает соответствующее решение, а в мае его утверждает Николай II. Паралельно идут работы над проектом и подготовка к постройке.
В конце 1911 - начале 1912 началась постройка линкоров.

Турки же заказывают в Великобритании первый линкор в июне 1911 года, а второй осенью того же года. При этом из-за финансовых проблем в 1912 году они от второго дредноута отказались, а прерванное с началом Балканской войны строительство первого было возобновлено лишь в мае 1913 года, да и то только благодаря гарантиям британского правительства Виккерсу, что оно купит линкор если у турок не хватит денег. Короче, заказчик финансово был еще тот

и это несомненно знали в Петербурге.

То есть получается, что турки могут вполне обоснованно заявить, что втянулись в гонку вооружений в ответ на планы России, а не наоборот. Уж очень все "одновременно" у соперников происходило. Или как обычно российская история немного соврамши

и цели строительства этих дредноутов были совсем другими......